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想跋山涉水 H9等四款30万元内硬派SUV了解一下

http://www.mycar168.com  来源:车企  2018-10-07 16:23:03  责任编辑:方玲丽 [我要评论(0)]
  近几年自驾游在国内逐渐流行起来,究其原因一方面是有车一族越来越多,人们更愿意开着车自由地安排出游计划。另一方面主要还是国内的道路建设越来越完善,哪怕是一般的轿车也能轻松地到达大部分的地方,不再像过去那样去趟拉萨都必须得开有着强悍的四驱和通过能力的硬派越野车才行。但这并不是说硬派越野车就可以放到博物馆里陈列起来了,因为仍然有一部分人喜欢开着它去爬山去过河,去亲近大自然。而这些是普通的轿车和城市型SUV难以胜任的。所以今天我们就为那些喜欢跋山涉水的人们推荐四款30万元就能搞定的硬派越野车,它们分别是哈弗H9、福特撼路者、帕杰罗·劲畅和五十铃mu-X牧游侠。它们虽然有国产也有合资,价格也有所差异,但它们都是有着非承载式车身结构的硬派SUV。

  哈弗H9

  推荐车型:2017款 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

  新车指导价:25.58万元

  市场优惠:7000元左右(仅供参考)

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  哈弗H9作为哈弗品牌的旗舰车型,与旗下的H6和H7这些城市型SUV不同,它是一款有着非承载式车身的被哈弗定义为“豪华全地形”的硬派越野车。H9的外观给人的第一印象就是大,它的长宽高分别为5090mm/1926mm/1900mm,轴距为2800mm,这样的车身尺寸在SUV中绝对算是身材魁梧的。整车在外形设计上没有过多花哨的设计,主要还是以大气简洁为主。前脸硕大的U形进气格栅、粗犷有力的轮眉和外挂式的备胎都凸显了它硬汉的气质。
 
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  哈弗H9的原厂轮胎为固铂Discoverer HTS系列,主打舒适和静音,规格为265/60R18,这个系列的轮胎多用于城市SUV。这也可以看出哈弗希望H9能应付城市的日常使用同时也能兼顾户外的越野,毕竟它绝大数的使用场景还是在城市中代步。

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  内饰方面,哈弗H9采用了左右对称的中控台布局,很符合国人的审美。深色的木纹饰板和亚光的空调出风口镶边设计提升了内饰的质感。车厢的用料很厚道,手能接触到的地方都采用了软性材料以及真皮的包裹,再加上黑棕的内饰配色让整个车厢更有豪华感。

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  我们这次推荐的这款汽油四驱尊享型作为H9的次顶配车型在配置上是很丰富的,它采用了8英寸的中控屏幕,操作起来很流畅。而且像360环影、导航和手机互联这些常用的功能也都包含在其中。值得一提的是H9采用了电子的换挡杆,无论在感官还是操作便利性上都非常不错。其他配置方面,除了完善的安全配置外像无钥匙进入和启动、自动大灯、自动空调、全景天窗甚至是前排的座椅通风和按摩这些功能它也都有配备。这也可以看出除了硬派哈弗还赋予了它更多豪华的定义。

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  作为一款车长超过五米,轴距达到两米八的SUV来说,H9无论是乘坐空间还是后备厢的储物空间都是无需担心的。由于车身宽度也足够所以后排坐下三个正常身材的成年人是很轻松的,而且它的后备厢纵深和高度都不错,容积为747升,放一些大件行李也不成问题。只是需要说一点的是相较于七座车型我们更推荐五座版本的H9,因为一方面是七座的利用率有限,另一方面减少了两个座椅它的后备厢会更加的实用。

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  动力方面,虽然哈弗H9也有2.0T的柴油版本,但考虑到大多数的城市使用和越野时加油的便利性我们还是更推荐这次推荐的2.0T的汽油版本。H9上的这款2.0T的汽油涡轮增压发动机最大马力252匹,峰值扭矩为355牛·米,传动系统匹配来自ZF的8AT变速箱。这套动力系统满足日常的使用肯定不成问题,它355牛·米的扭矩输出也能应付越野时的需要。而且它的8AT变速箱对提高燃油经济性也有很大的帮助。

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  作为一款硬派SUV就不得不说一下哈弗H9的四驱结构,哈弗H9配备的是来自博格华纳的双速TOD智能四驱系统,能够在不同地形模式下实现对扭矩的智能分配,在后桥上使用的是伊顿电子限滑差速锁,当有车轮打滑时,可对打滑的车轮施加一定的制动力,减少动力的流失。此外H9还配备了拥有沙地、雪地、泥地、运动、ECO、4L、自动7种模式的全地形系统,同时还有差速锁锁止功能。这些都保证了H9强大的越野性能。

  总的来说哈弗H9作为自主品牌比较高端的硬派SUV,它在保留了硬派造型和出色的越野硬件特别是四驱性能的同时又非常注重豪华感的营造,这就使它很好地兼顾了城市的日常使用和户外的越野,是一款性价比很高的硬派SUV。

  福特撼路者

  推荐车型:2017款 2.0T 汽油自动四驱豪华版 5座

  新车指导价:31.61万元

  市场优惠:2万元左右(仅供参考)

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  福特撼路者是福特在国内唯一一款采用了非承载式车身的硬派SUV,可能很多人会对它的身世比较好奇。其实它某种意义上来说就是来自于福特的Ranger皮卡,它们采用相同的平台,而且前脸设计看上去也非常的相似。由于采用了非承载式的车身结构,使得撼路者的车身看上去非常的高大威猛。实际的车身尺寸也与哈弗H9非常的接近,长宽高分别为4892mm/1862mm/1837mm,轴距为2850mm,特别是2850mm的轴距在同级别中还是很有优势的。在外观设计上撼路者也没能跳开一般硬派SUV粗犷敦实的造型风格,车头和尾部造型都非常的饱满敦实,车身侧面也没有多余的线条,整体看上去就是俗话说的很虎的感觉。

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  我们推荐的这款2.0T 汽油自动四驱豪华版的撼路者采用的是倍耐力的偏城市使用的轮胎,轮胎规格为265/60R18。好处是18寸的轮圈如果换AT或者MT的轮胎选择会多一些。

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  撼路者的内饰设计也没给人们带来多少惊喜,依旧是典型的福特风格。规整的中控台布局,竖条状的空调出风口,整个内饰看上去非常的简洁明了。虽然在豪华感的营造上欠缺了一些,但它的内饰用料还是符合这个价位车型的应有水平的,中控台上方采用了软性材料并辅之以缝线的设计,可以看出它在细节上还是很用心的。

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  在配置上我们推荐的这款2.0T 汽油自动四驱豪华版车型配备了8英寸屏幕的第二代SYNC系统,与现在很多自主品牌的车机系统相比这套车机无论在屏幕分辨率还是反应速度上都要逊色不少。好在像倒车影响、导航和蓝牙这些常用功能它都有,而且还有道路救援呼叫功能。撼路者的仪表盘采用了机械和液晶屏幕搭配的设计,两侧的显示屏可以显示转速、越野、导航和娱乐信息。至于其他的配置除了全景天窗就有点乏善可陈了。

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  考虑到日常的使用率和便利性我们还是推荐了撼路者的五座版本。车内的乘坐空间特别是第二排的空间还是比较宽裕的,而且它的第二排座椅前后调节范围比较大,只是后排中央地板突起稍微有点高。撼路者的后备厢比较规整,容积也够大,完全可以放得下一家人出游时的行李。

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  撼路者有2.2T柴油和2.0T汽油两款发动机可供选择,我们推荐的这款车型搭载的是一台2.0T Ecobost发动机,最大马力245匹,最大扭矩则为360牛·米,这样的参数对撼路者来说谈不上强劲,但完全够用了。传动系统匹配的是6速手自一体变速箱,虽然谈不上先进,但换挡逻辑和平顺性都还不错。

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  最后还是来说一下撼路者的四驱性能,撼路者搭载的是全时四驱系统,中央限滑差速器为多片离合器结构,所以它无法实现锁止功能。而撼路者的后桥则采用了机械式的牙嵌差速锁,能够实现手动锁止。此外它还有低速四驱,在该模式下车辆扭矩可以放大2.48倍,提升了它的脱困能力。而且撼路者也配备了一套全路况适应系统,该系统通过调整动力分配、牵引力控制以及后桥差速锁,实现了普通、雪地、砾石、草地、沙地和山地四种模式,这样就使得它的入手难度大大降低。

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  总的来说,撼路者虽然在配置上相较于同级别的SUV车型不占优势,但作为一款硬派SUV,它在动力和四驱系统方面都做得足够出色,再加上不错的终端优惠撼路者可以说在30万左右价位的硬派SUV中还是一个不错的选择。

  帕杰罗·劲畅

  推荐车型:2013款 3.0L自动四驱旗舰版

  新车指导价:30.88万元

  市场优惠:4万元左右(仅供参考)

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  说起帕杰罗·劲畅可能很多不是很熟悉车的朋友可能不知道这款车,但它的大哥帕杰罗在国内几乎是家喻户晓的车型。而劲畅虽然说它有点小众,作为一款上市多年的车型,现在处于停产在售的状态,销量也一直不温不火,但在越野圈内它一直是一款口碑不错的硬派越野车。现在在售的劲畅还是2013款,多年未改款所以它的外观与这次推荐的其他三辆车相比看上去要老气不少,似乎与这个时代有点脱离。整车的造型依然是硬派越野车的粗犷风格,车身尺寸方面,它的长宽高分别为4695mm/1815mm/1840mm,轴距为2800mm。在这次推荐的四款车型中属于尺寸相对比较小的一辆,但实际的视觉效果还是很显大的。

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  这款3.0L自动四驱旗舰版采用的是邓禄普的全路况SUV轮胎,轮胎的花纹也要更加大一些,兼顾公路和非铺装路面的行驶,轮胎规格为265/65R17。这也一定程度上可以看出它与H9和撼路者定位的些许不同,劲畅兼顾的越野成分明显要更多一些。

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  相较于略显老气的外观劲畅的内饰看上去要更加的与时代脱离,虽然说劲畅是一款2013年换代的车型,但它的这套内饰设计明显是上个世纪的产物。无论是造型设计还是内饰用料都显得过于粗犷了些,这也是劲畅这款车一个最大的槽点。

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  配置方面作为一款多年未改款的车型,跟现在的同级别车型相比肯定是没有什么可比性的。虽然也配备了一块7英寸的多媒体屏幕,但无论是功能还是分辨率都像一块后加装的山寨货。仪表盘全指针的设计而且还缺少行车电脑显示屏,不得不说在配置上这辆车是明显缺失的。不过像电动座椅、前排座椅加热和倒车影像这些实用功能它还是有的。

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  在空间布局上这辆帕杰罗·劲畅也只有七座车型可以选择,在乘坐空间方面第一排和第二排的空间都没有什么大问题,至于第三排的空间就显得有些鸡肋了,受限于大梁结构头部空间十分局促。后备厢的最小容积为137升,放倒二三排座椅,最大容积可达到1499升,表现还不错。

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  帕杰罗·劲畅有2.4L四缸和3.0LV6两款发动机可供选择。我们推荐的这款车型搭载的是3.0LV6自然吸气发动机,最大马力252匹,峰值扭矩310牛·米。虽然在动力参数上不怎么突出,但是三菱这款6B31 3.0L V6自然吸气发动机已效力多年,不仅结构简单并且偏向硬派越野车所需的低扭输出,并且皮实耐造。传动系统匹配的是5速手自一体变速箱。

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  四驱系统是这辆帕杰罗·劲畅的优势之一,劲畅的这套四驱系统来自三菱的看家本领超选四驱,具有后桥差速器锁止功能,脱困能力出色。在低速四驱和中央差速锁锁止时按下“R/D LOCK”键上端启动后桥差速器锁止,此时车辆进入最强四驱状态,靠机械刚性连接平均分配扭矩,动力输出直接而且可靠性非常高。

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  总的来说,帕杰罗·劲畅是一款优缺点非常明显的硬派越野车,它有着可靠耐造的发动机和强大的四驱系统,但同时它在配置和设计上又与时代脱节,城市使用它很难胜任,但干粗活它是一把好手。另外由于它是停产的状态,所以喜欢它的得抓紧出手了。

  五十铃-mu-X牧游侠

  推荐车型:2018款 3.0T 自动四驱劲享版 5座

  新车指导价:26.28万元

  市场优惠:5000-10000元左右(仅供参考)

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  mu-X牧游侠跟帕杰罗·劲畅一样都属于相对比较小众的车型,我们平时在马路上见到它的机会也很少。它是江西五十铃推出的一款采用非承载式车身的硬派越野车,与五十铃D-MAX皮卡采用了相同的技术平台,因此它们的车头部分有几分相似。车身尺寸方面,mu-X牧游侠的长宽高分别为

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  4830mm/1860mm/1830mm,轴距为2845mm,跟福特撼路者尺寸相当。车身整体造型比较方正,与普通的城市型SUV区别明显,属于偏硬朗的风格。

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  我们推荐的3.0T 自动四驱劲享版采用的是韩泰的全路况SUV轮胎,轮胎规格为255/60 R18,这款SUV轮胎兼顾越野和城市使用,这也与它的定位有一定关系。

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  相比于mu-X牧游侠粗犷的外观它的内饰就要显得精致了一些,特别是那块8英寸的中控屏幕给整个内饰增色不少。虽然在造型布局特别是方向盘的造型上显得平庸了一些,但作为一款偏向工具性质的硬派的越野车还是要以实用为前提。而且它相较于老款车型在内饰上确实提升了不少。

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  配置上这块8英寸的多媒体屏幕是最出彩的,无论是屏幕分辨率还是操作的流畅度都还不错。而且在功能性上也不逊色,导航、倒车影像、蓝牙和手机互联这些功能都没有落下。另外像前排座椅加热、无钥匙进入启动和自动大灯这些实用功能也都有配备。只是都这个价位的车了仪表盘还是这种指针式的样式,略显老气了。但是胎压监测却可以在这块中央小屏幕上显示,虽然老气但好在还算实用。

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  mu-X牧游侠同样有5座和7座版本,考虑到日常的实用性和第三排座椅的利用率我们还是推荐五座版的车型。至于车内的乘坐空间也是完全够用的,只是有一点需要吐槽就是它的第二排座椅不能前后调节,在空间利用率上要逊色一些。在后备厢的空间表现上牧游侠就凸显出它的优势了,五座版本的后备厢容积达到了878升,日常使用完全足够了。

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  动力方面,mu-X牧游侠有1.9T和3.0T两款涡轮增压柴油发动机,考虑到它偏工具车的定位,在野外恶劣条件下使用的情况比较多,我们这次推荐了动力性能更强但同时价格也相对较高的3.0T版本。这款柴油涡轮增压发动机最大马力177匹,峰值扭矩430牛·米。扭矩在这次推荐的四款车型中是最大的,这对一款硬派越野车来说也是很重要的。传动系统匹配的是6速的手自一体变速箱。

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  作为一款硬派SUV,强悍的四驱性能是必不可少的,mu-X牧游侠配备了一套分时四驱系统,有后驱(2H)、高速四驱(4H)、低速四驱(4L)三种驱动模式可选,其中低速四驱可将扭矩放大2.48倍,让车辆获得更加强大的攀爬与脱困能力。另外它的后轴配备了伊顿差速锁,当车轮出现打滑时,差速器便会锁止,将动力传递到有附着力的一侧后轮,提高脱困能力。

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  总的来说,mu-X牧游侠的车型定位跟帕杰罗·劲畅有几分相似,它是属于硬派SUV中偏向工具车类型的车型,一般买这车的消费者都会拿它到野外越野而很少会把它当作城市的代步工具。但同时它在外观特别是内饰方面又比劲畅时尚了一些。

  全文总结:说起硬派越野车大多数人想到的都是丰田兰德酷路泽和普拉多还有Jeep牧马人这些热门车型,但它们高高在上的价格又将很多喜欢越野的朋友挡在了门外。而我们上面推荐的这四款硬派SUV就相对亲民了许多,而且它们在越野硬件方面与丰田系的硬派越野车相比并没有差多少。它们完全可以带着你去跋山涉水,去亲近自然。至于最终你怎么选,还要看您的个人喜好,毕竟萝卜青菜各有所好!

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