2017年是一汽丰田成立的第14个年头，也是企业三年内部构造改革期的最后一年。在今年，“一汽丰田将重建具有行业领军能力的销售体制，向进攻型销售转变。从2018年开始，随着TNGA平台的导入，一汽丰田将迎来高速增长。”一汽丰田汽车销售有限公司总经理姜君此前说道。
此外，一汽丰田未来的发展模式仍将以发展小型车战略、涡轮增压技术以及混合动力车型为主。无论在传统动力还是新能源领域，抑或是在“小型车战略”与“大型车”之间，一汽丰田旗下产品线都将会有足够的竞争力，从而获得更大的市场份额。
在产品层面，锋势将作为一汽丰田2017年的首款新产品在3月正式上市，新车外观采用了现款威驰的前脸和现款YARiS L 致炫的尾部设计，可以看作是现款威驰的两厢版车型；而同样非常重要的卡罗拉也将迎来一次中期改款，预计将在2017年4月正式上市销售；另一款硬派SUV普拉多3.5升车型也有望于2017年10月推出改款产品；此外中大型轿车皇冠也将推出新款车型，并于年内上市。
一汽丰田新一生产线正式在天津泰达工厂开工建设，该生产线设计年产能为20万辆，一期产能将达到10万辆/年，并于2018年6月完成并开始投产新车型。新一生产线将采用TNGA平台(Toyota New Global Architecture)，一汽丰田TNGA平台投产后，未来有望在新能源领域推出更多车型，丰富产品矩阵。
在技术层面，一汽丰田卡罗拉双擎已经上市，这款车采用国产油电混合动力系统，售价与汽油版车型基本保持一致。目前企业汽车动力总车方面拥有涡轮增压、自然吸气以及油电混合动力三种动力总成。接下来，一汽丰田将在双擎、自然吸气、涡轮增压、插电式混合动力、纯电动5大技术领域全面覆盖，其中卡罗拉插电混动版车型将于2018年进入中国市场。
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