【汽车大世界 选车参谋】一聊到什么车最省油的这个话题，大部分人第一想到的是日系车。当然，日系车的确是在保证皮实耐用的同时也做到了燃油经济性非常高的地步。
但是，随着汽车工业的发展以及各种黑科技的进步，日系车高品质、低油耗的优势并不明显了，现在就连一直被称为“油老虎”的美系车、德系车都已经做到在钣金厚度上超越日系车的同时燃油经济性也同样比肩日系车。今天，轱辘哥就来给大家介绍这些神车究竟是哪几款。
雪佛兰科沃兹
官方指导价：7.99-10.99万元
官方综合油耗：5.4-5.8L/100km
外观：科沃兹的外观设计风格还是偏向年轻的，但又不会来得太激进，整体给人感觉相当精神而且耐看，当然，有多少消费者会认同这“美貌”，这就要看个人的审美观了。
内饰：科沃兹的内饰采用橙色拼深灰色的内饰，以及配备集成了MyLink系统和CarLife功能的7英寸中控屏幕，整体看上去还挺有档次感的，但遗憾的是这种档次感只有在10.99万的顶配车型上才能享有。
日常驾驶：试驾过1.5L自动欣悦版车型，该车在起步时的表现还是挺“慵懒的”，动力来得很缓慢，但是当转速升到2500rpm之后就来劲了，提速很利落，同时，它搭载的6速自动变速箱的平顺性表现还不错，这也正是科沃兹作为家庭“暖男”应有的性格。
日常乘坐：由于科沃兹的路感有点太清晰了，因此面对一些比较大的颠簸时，车身弹跳有些夸张。但这有个好处就是在高速行驶时，车辆的稳定性非常好，驾驶时能给人很强的信心。而科沃兹的后排乘坐空间也有些逊色，身高1.72m的体验者在调好前排驾驶位置后，再坐到后排就只有一拳四指的腿部空间了，如果是太远的长途驾驶，坐后排应该会有点不太舒适。
用车成本：科沃兹每5000公里保养一次，一次小保养的价格在370元左右，每3万公里换一次火花塞，换一次的价格在250元左右。在油耗方面，官方给出的数据是手动挡和自动挡车型的油耗分别在5.4L/百公里和5.8L/百公里。综合来说，科沃兹的用车和保养总成本还是比较低的。
推荐车型：推荐自动挡车型，因为科沃兹的自动挡车型都配备了车身稳定系统ESC，这对行车安全性是有很大帮助的。
大众朗逸
官方指导价：10.99-15.99万元
官方综合油耗：5.8-6.9L/100km
外观：朗逸车系的家族式外观看上去虽然少了那么些新意，但是贵在有沉稳大气的感觉，可以说是老幼咸宜了。当然，外观这事永远都是见仁见智，萝卜白菜各有所爱的。
内饰：朗逸的内饰表现也是中规中矩，同样是延续了大众家族式的设计风格，做工和用料也都保持了大众一贯的水准，标配有驾驶席电动座椅、双曲面镜以及真皮材质的座椅等配置，部分车型还配备了Clean Air PM2.5 粉尘过滤器，这对雾霾城市的车主来说是一个大福利。
日常驾驶：试驾过1.2T的蓝驱技术版车型，该车在日常使用的大多数情况下都不会出现动力匮乏现象，如果你舍得踩油门，只要在法定允许的最高限速内（120km/h），它都能持续带给你加速感。
日常乘坐：作为德系车型的大众车型，座椅肯定是稍微偏硬的，而后排的腿部空间非常宽敞，身高172cm的体验者坐上去后腿部空间还有两拳多，长途乘坐完全没有问题。此外，朗逸的悬架在初段行程也是稍微偏硬的，但是到了中后段时就开始变软了，整体来说舒适性还是不错的。
用车成本：看见路上这么多大众出租车就可清楚大众车型的养车成本还是比较低的，并且1.2T蓝驱版的朗逸在用户口碑里的百公里油耗仅为5.3升，而1.6L的车型在6.9升左右。
推荐车型：推荐12.99万元的1.2TSI DSG蓝驱技术版车型，因为这车的燃油经济性出色，动力也充足，加上售价比1.4T动力的车型便宜，所以1.2T蓝驱版的车型性价比还是比较高的。
雪铁龙C4L
官方指导价：13.19-18.99万
官方综合油耗：5.2-7.6L/100km
外观：新款C4L的外观还是挺讨喜的，圆润、稳重又不失时尚，镀铬装饰件贯穿整个前进气格栅，横向张力比现款车型更强。而LED日间行车灯也终于上移与前大灯相融合，并且前大灯还加入了LED光源，比现款的卤素光源档次提高了不少，显然是为了迎合消费者的产物。
内饰：C4L的内饰就没有外观那么抢眼了，基本采用了现款车型的设计，但是配置非常丰富，例如全系标配多功能方向盘、无钥匙启动、定速巡航、电子驻车、7英寸多媒体智能彩屏触屏系统、前排侧气囊、胎压监测等等，这么丰富的配置完全是超越同级别车型的。
日常驾驶：轱辘哥试驾过1.2T的自动挡领先版车型，该车在起步的过程较为轻快，没有拖泥带水的感觉，排量小也没有出现明显的乏力，而发动机真正发力的时候是在转速升到1900rpm左右，不过，千万别指望它能带给你爽快的推背感。此外，那台3缸发动机的振动也很好的被隔绝掉并且变速箱换挡的平顺性也非常不错。
日常乘坐：该车的悬架调教是偏软的，能很好地将路上的颠簸都过滤掉，而2710mm的车身轴距也使得身高为172cm的体验者坐上后排也能有两拳多的腿部空间，整体而言乘坐舒适性还是相当出色的。
用车成本：雪铁龙C4L的保养间隔为7500公里/次，每次小保养的价格在530元左右，而油耗方面，据新车的车主们反映，该车的综合油耗在6.0L左右，总体而言，保养成本以及燃油经济性还是挺可观的。
推荐车型：轱辘哥推荐自动挡或者手动挡的最低配车型，因为雪铁龙C4L全系车型的配置都非常高，从最低配到顶配车型的配置差异都不大，并且最低配的车型都已经装备有各种实用的配置了，因此最低配车型的性价比是最高的，而想要自动挡还是手动挡车型，看自己喜欢就可以了。
因此，如果你的购车预算在10万元左右，又不喜欢日系车，并且还想高质量、低油耗、保养便宜，那么不妨考虑一下以上三款车吧！
但是，随着汽车工业的发展以及各种黑科技的进步，日系车高品质、低油耗的优势并不明显了，现在就连一直被称为“油老虎”的美系车、德系车都已经做到在钣金厚度上超越日系车的同时燃油经济性也同样比肩日系车。今天，轱辘哥就来给大家介绍这些神车究竟是哪几款。
雪佛兰科沃兹
官方指导价：7.99-10.99万元
官方综合油耗：5.4-5.8L/100km
外观：科沃兹的外观设计风格还是偏向年轻的，但又不会来得太激进，整体给人感觉相当精神而且耐看，当然，有多少消费者会认同这“美貌”，这就要看个人的审美观了。
内饰：科沃兹的内饰采用橙色拼深灰色的内饰，以及配备集成了MyLink系统和CarLife功能的7英寸中控屏幕，整体看上去还挺有档次感的，但遗憾的是这种档次感只有在10.99万的顶配车型上才能享有。
日常驾驶：试驾过1.5L自动欣悦版车型，该车在起步时的表现还是挺“慵懒的”，动力来得很缓慢，但是当转速升到2500rpm之后就来劲了，提速很利落，同时，它搭载的6速自动变速箱的平顺性表现还不错，这也正是科沃兹作为家庭“暖男”应有的性格。
日常乘坐：由于科沃兹的路感有点太清晰了，因此面对一些比较大的颠簸时，车身弹跳有些夸张。但这有个好处就是在高速行驶时，车辆的稳定性非常好，驾驶时能给人很强的信心。而科沃兹的后排乘坐空间也有些逊色，身高1.72m的体验者在调好前排驾驶位置后，再坐到后排就只有一拳四指的腿部空间了，如果是太远的长途驾驶，坐后排应该会有点不太舒适。
用车成本：科沃兹每5000公里保养一次，一次小保养的价格在370元左右，每3万公里换一次火花塞，换一次的价格在250元左右。在油耗方面，官方给出的数据是手动挡和自动挡车型的油耗分别在5.4L/百公里和5.8L/百公里。综合来说，科沃兹的用车和保养总成本还是比较低的。
推荐车型：推荐自动挡车型，因为科沃兹的自动挡车型都配备了车身稳定系统ESC，这对行车安全性是有很大帮助的。
大众朗逸
官方指导价：10.99-15.99万元
官方综合油耗：5.8-6.9L/100km
外观：朗逸车系的家族式外观看上去虽然少了那么些新意，但是贵在有沉稳大气的感觉，可以说是老幼咸宜了。当然，外观这事永远都是见仁见智，萝卜白菜各有所爱的。
内饰：朗逸的内饰表现也是中规中矩，同样是延续了大众家族式的设计风格，做工和用料也都保持了大众一贯的水准，标配有驾驶席电动座椅、双曲面镜以及真皮材质的座椅等配置，部分车型还配备了Clean Air PM2.5 粉尘过滤器，这对雾霾城市的车主来说是一个大福利。
日常驾驶：试驾过1.2T的蓝驱技术版车型，该车在日常使用的大多数情况下都不会出现动力匮乏现象，如果你舍得踩油门，只要在法定允许的最高限速内（120km/h），它都能持续带给你加速感。
日常乘坐：作为德系车型的大众车型，座椅肯定是稍微偏硬的，而后排的腿部空间非常宽敞，身高172cm的体验者坐上去后腿部空间还有两拳多，长途乘坐完全没有问题。此外，朗逸的悬架在初段行程也是稍微偏硬的，但是到了中后段时就开始变软了，整体来说舒适性还是不错的。
用车成本：看见路上这么多大众出租车就可清楚大众车型的养车成本还是比较低的，并且1.2T蓝驱版的朗逸在用户口碑里的百公里油耗仅为5.3升，而1.6L的车型在6.9升左右。
推荐车型：推荐12.99万元的1.2TSI DSG蓝驱技术版车型，因为这车的燃油经济性出色，动力也充足，加上售价比1.4T动力的车型便宜，所以1.2T蓝驱版的车型性价比还是比较高的。
雪铁龙C4L
官方指导价：13.19-18.99万
官方综合油耗：5.2-7.6L/100km
外观：新款C4L的外观还是挺讨喜的，圆润、稳重又不失时尚，镀铬装饰件贯穿整个前进气格栅，横向张力比现款车型更强。而LED日间行车灯也终于上移与前大灯相融合，并且前大灯还加入了LED光源，比现款的卤素光源档次提高了不少，显然是为了迎合消费者的产物。
内饰：C4L的内饰就没有外观那么抢眼了，基本采用了现款车型的设计，但是配置非常丰富，例如全系标配多功能方向盘、无钥匙启动、定速巡航、电子驻车、7英寸多媒体智能彩屏触屏系统、前排侧气囊、胎压监测等等，这么丰富的配置完全是超越同级别车型的。
日常驾驶：轱辘哥试驾过1.2T的自动挡领先版车型，该车在起步的过程较为轻快，没有拖泥带水的感觉，排量小也没有出现明显的乏力，而发动机真正发力的时候是在转速升到1900rpm左右，不过，千万别指望它能带给你爽快的推背感。此外，那台3缸发动机的振动也很好的被隔绝掉并且变速箱换挡的平顺性也非常不错。
日常乘坐：该车的悬架调教是偏软的，能很好地将路上的颠簸都过滤掉，而2710mm的车身轴距也使得身高为172cm的体验者坐上后排也能有两拳多的腿部空间，整体而言乘坐舒适性还是相当出色的。
用车成本：雪铁龙C4L的保养间隔为7500公里/次，每次小保养的价格在530元左右，而油耗方面，据新车的车主们反映，该车的综合油耗在6.0L左右，总体而言，保养成本以及燃油经济性还是挺可观的。
推荐车型：轱辘哥推荐自动挡或者手动挡的最低配车型，因为雪铁龙C4L全系车型的配置都非常高，从最低配到顶配车型的配置差异都不大，并且最低配的车型都已经装备有各种实用的配置了，因此最低配车型的性价比是最高的，而想要自动挡还是手动挡车型，看自己喜欢就可以了。
因此，如果你的购车预算在10万元左右，又不喜欢日系车，并且还想高质量、低油耗、保养便宜，那么不妨考虑一下以上三款车吧！
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