我们先来看看价格，单论售价来说，顶配车型超过65万元，这价格真的很不大众，虽然说它是使用的是大众集团比较高端MLB纵置平台，但是65万的价格已经赶上了在售A6L 50 TFSI 豪华型的价格了，而奔驰E级目前最高的E300L 豪华型也不过50万，辉昂这价格真的毫无竞争力。
再来说说这车的出身，辉昂可以说是上汽大众主导设计的车型，说白点这就是中国特供车，只有中国才有卖（传闻会在欧洲），一般一说到中国特供车给人的印象都是像大众朗逸、本田凌派这类中低端的实用型车，可是辉昂的起步价就要35万了，这价格你会选择这款车吗？
最后我们看看它的竞争对手们低配面对着迈腾高配以及福特金牛座、丰田皇冠等一众对手，说实话，看过配置表的都知道，辉昂从配置上来看与它们是没法比的，配置会低很多，那么我们往上看，对比BBA等一众对手，配置是有些许优势了，但是品牌、豪华感、精致度又不及这些竞争对手了。可以说辉昂的前景并不太好。
小编吐槽了这么多，大家会说小编是在黑大众吧，其实真的不是，第一次在车展上见到辉昂的时候小编觉得它气场真的挺强的，外观还算好看，无论是配置做工还是空间都觉得挺不错的，吐槽的原因就是定价，35-65万元这区间可以选择的实在太多，如果昨天发布的价格往下调个5万元估计会好很多（不要和我说信仰值5万）。
我们看看大众的前任旗舰，打着宾利平台、手工打造的名号，品牌定位问题加上高昂的售价注定了辉腾的销量不会很高（街上大部分辉腾都是后期各种大幅优惠后才卖出去的），辉昂也打着A6同平台的名号来了，我觉得吧，价格往下调一调，辉昂还是台好车，靠信仰卖车是行不通的。
10月21日，上汽大众辉昂在上海的新地标-上海中心正式上市。辉昂在现场共公布了8款车型，它们的售价为34.9万——65.9万元。看到这个价格大家想说什么呢？这价格可是比肩奔驰E级、宝马5系和奥迪A6啊，我想说卖车真的不能靠信仰啊。
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